Комитет Государственной Думы по туризму и развитию туристической инфраструктуры провел круглый стол «Эра внутреннего туризма: инфраструктура, мастер-планы, экономика». Мероприятие прошло в г. Чебоксары 24 июня 2022 года. В заседании круглого стола участвовали глава Чувашской Республики Олег Николаев, вице-премьеры правительства Чувашии Дмитрий Краснов, Алексей Ладыков, Владимир Степанов, губернатор Ульяновской области Алексей Русских, заместитель председателя Комитета Государственного Совета Республики Татарстан по экономике Ринат Гайзатуллин, председатель Государственного комитета Республики Татарстан по туризму Сергей Иванов, исполнительный директор АО «Корпорация Туризм.РФ» Сергей Красноперов, депутаты Госдумы РФ Сергей Казанков, Ринат Аюпов и председатель и члены Комитета Госдумы по туризму Сангаджи Тарбаев, Сергей Кривоносов, Татьяна Лобач, Алла Салаева, Лариса Буранова, Алексей Волоцков, Артем Прокофьев, Алексей Черняк. Модератором выступил председатель Комитета по туризму Сангаджи Тарбаев.

 – Слово «эра» мне нравится. Это то, что наступает и объединяет, – сказал Сангаджи Тарбаев, открывая круглый стол. Председатель Комитета по туризму отметил растущее признание туризма как самостоятельной отрасли экономики: – Туризм – это полноценная индустрия. Мы должны посмотреть на туризм как источник дохода, привлечения инвестиций, занятости населения. Это позитивный источник деятельности, который приносит удовольствие. Сангаджи Тарбаев обозначил основные направления деятельности Комитета по туризму, особо выделив речной и круизный туризм: – Мы приехали в Казань и Чебоксары для того, чтобы более подробно обсудить именно этот вид туризма. В Казани мы говорили о том, что Волга объединяет много городов-милионников. Это настоящая транспортная артерия. И чтобы она заработала, надо решить две основные проблемы: флот и инфраструктура. Без коллег из Минпромторга, Минстроя и Минтранса мы не сможем обойтись и будем в любом случае обращаться к ним за помощью. В качестве инструмента решения этих задач председатель Комитета по туризму предложил создание двух федеральных программ по субсидированию строительства судов и по субсидированию тарифов на пассажироперевозки по образцу авиаперевозок. В заключение Сангаджи Тарбаев призвал участников круглого стола также активно делиться наработками и обозначать существующие проблемы, чтобы «увезти как можно больше информации, повестки и конкретики».

Губернатор Чувашской Республики Олег Николаев в своем выступлении напомнил об уже существующих в Чувашии межрегиональных брендовых проектах, таких как «Рунический путь», и объявил о подписанном на ПМЭФ -2022 соглашении о сотрудничестве между 5 регионами Поволжья в рамках проекта «Великий Волжский путь»: – Оживляя Волгу, мы должны обеспечить экологичность проекта, – сказал Олег Николаев. – Надо объединять особенности каждого региона и предлагать новые продукты, чтобы люди могли интересно и безопасно передвигаться по России.

Исполнительный директор корпорации Туризм.РФ Сергей Красноперов отметил существующий дисбаланс во вкладе туризма в экономику страны: – У нас это 0,5 поездки на человека, в то время как в развитых странах это 7– 10 поездок в год. Это еще раз подтверждает, что есть потенциал роста, подтверждает правильность курса по формированию туристической инфраструктуры и правильность нашей работы с бизнесом, регионами и всеми ветвями власти. По его словам нацпроект «Туризм и индустрия гостеприимства», запущенный год назад, дал начало преобразованиям в туристической отрасли, и сейчас в работе у корпорации 560 заявок от регионов и частных инвесторов.

Губернатор Ульяновской области Алексей Русских в своем выступлении выделил многолетний опыт сотрудничества Ульяновской области и Чувашии в области туризма и обозначил сферы, где для развития отрасли требуется помощь федеральной власти: – Я искренне убежден, что сейчас у наших регионов есть возможность максимального расширения сотрудничества. В наших силах сделать Поволжье популярным туристическим маршрутом. Для того, чтобы проект «Великий Волжский путь» действительно начал активно развиваться, и мы не ждали 15-20 лет пока все заработает, нам необходимы инструменты. Такого плана как при строительстве Олимпиады в Сочи. Давайте подумаем о разработке закона, в котором были бы прописаны механизм изъятия земельных участков, механизм по приобретению речного транспорта и механизм по строительству торговой инфраструктуры. Вряд ли региональные бюджеты с этим справятся.

Председатель Государственного комитета Республики Татарстан по туризму Сергей Иванов говоря о туризме в регионе и ПФО в целом, перечислил сложившиеся туристические маршруты и отметил, что ни один из них не предполагает поездку по воде: – По факту сейчас все, что мы можем предложить, это 3 «Валдая» у Чувашской Республики, у Самарской области они тоже появились. Мы не используем то, что есть и дано нам природой. Мы оценили ту потребность и те суда, на которые регионы уже видят спрос. Это 34 скоростных судна, 30 судов водоизмещающего класса судов, прогулочные суда. Как только флот начнет появляться «Великий Волжский путь» будет совсем по-другому смотреться…

Сергей Иванов обратился также к депутатам Госдумы и представителям корпорации Туризм.РФ с приглашением к сотрудничеству: – Нам нужно придумать инструменты, с помощью которых мы сможем реализовать этот проект. Их скорее всего еще не существует. Идеи по созданию госкорпорации или объединенной судоходной компании, которые мы обсуждали на Зеленодольском заводе, имеют право на жизнь. Пользуясь тем, что здесь находится корпорация Туризм.РФ, я прошу при планировании и при мастер-планировании и вообще при участии в проектах сразу обращать внимание на причальную инфраструктуру для пригородных и межрегиональных речных судов, чтобы не только круизные суда, но и все жители могли добираться по воде до туристических кластеров, которые находятся в разработке у Туризм.РФ.

Член комитета по туризму и руководитель рабочей группы по речному и круизному туризму Алексей Волоцков отметил растущую популярность путешествий по воде среди российских граждан и анонсировал пилотный проект по строительству корабля класса «река – море», который будет готов через год: – Это первый пилотный проект, который будет ходить как по внутренним водам, так и по Каспию для привлечения внимания к судостроению в регионе. Это не серийный выпуск, но мы будем стремиться к серийности.Ключевыми проблемами речного туризма Алексей Волоцков назвал слабую прибрежную инфраструктуру и неудовлетворительное состояние речных причалов, а также недостаточное количество топливно-заправочных станций.

– Эти вопросы задают не только круизные компании, но и обычные люди, которые любят путешествовать по Волге, имеют свои суда, увлекаются яхтенным туризмом. Вопрос с топливно-заправочными станциями на Волге не до конца отрегулирован, - сказал Алексей Волоцков.

Завершая круглый стол председатель Комитета по туризму Сангаджи Тарбаев поблагодарил руководство Чувашской Республики за поддержку, слаженную командную работу, представленные наработки и подчеркнул, что озвученные идеи и находки станут фундаментом для формирования законодательной базы в сфере речного туризма в России. Все озвученные предложения лягут в основу проекта резолюции круглого стола, который будет принят на заседании Комитета по туризму и будет направлен в заинтересованные регионы, а также в профильные министерства и ведомства.